广州新科佳都科技有限公司（下称新科佳都）是佳都国际旗下的子公司，自2004年成立以来，一直致力于城市轨道交通智能化软件及系统集成的研发、制造与工程服务。新科佳都专注于为城市轨道交通提供专业的系统工程产品、技术及服务，向客户提供创新的系统应用解决方案，在以“服务为基础，深挖细雕，长远发展”的战略指导下，新科佳都将以本地高科技集团公司为依托，进一步提高资源利用效率，不断探索新的增长点，增强竞争力，发展成为中国一流的高科技系统集成工程公司。
“这家合资公司的注册资本为241万美元(405万新元)；其中，新科电子在上海的全资子公司——新科电子（上海）将投资123万美元，持有51%股权，佳都国际控股将出资60万美元，持有25%的股权，广州佳都国际（集团）将投资58万美元，持有24%的股权。
目前，新科佳都已经取得广州地铁四号线服务的自动车票检验系统工程合同。佘文民指出，世界上有实力进行地铁智能系统工程的公司不过四、五家，新科佳都能争取到这份合同是一项重大突破。他希望新公司在董事长郑汉杰和总经理张文海的努力下，能够在这项工程中以优质服务建立良好声誉。”
这是2004年2月14日《联合早报》的一篇新闻内容，文中的主人公就是新科佳都。时隔八年，如今的新科佳都是何模样？有何突破？如何发展？我们带着疑问访问了广州新科佳都科技有限公司许杰总经理。
顺时而生，成立新科佳都
“新科佳都的名字，就是它的历史。”许总如是说。如上文所言，新科佳都是由新科电子（上海）公司、佳都国际控股、广州佳都国际集团合资控股的子公司，取自两大集团的名字“新科”“佳都”而成立了今天的新科佳都。公司如其名，新科佳都凭借着新加坡科技电子有限公司的强大技术优势和市场优势，佳都集团的雄厚资金和市场渠道，从2004年起正式加入到轨道交通智能化的阵营。
新科佳都不是新科电子与佳都集团的第一次牵手，他们先期合作控股的新加坡上市公司------佳杰科技股份有限公司是亚洲第二大分销公司，但是在公司取得如此成就的同时，他们开始从战略角度思考。由于处于产业链的下游，发展空间有限，产业附加值较低，因此在积累了一定合作经验和资源的基础上，他们选择了转变，新科佳都应运而生。
此时中国的城市轨道交通市场正在经历国产化浪潮的洗礼，从大部分技术和装备进口发展到国际轨道交通龙头企业与本土企业的合作。“像和利时与泰雷兹在综合监控方面的业务模式叫合作，而合资和合作不一样，合作是恋人，合资是夫妻。所以双方的关系更紧密一些。”
站在巨人的肩膀上望得更远。由于国内市场的变化，客户需求和竞争格局的变迁，国外企业的产品开始水土不服，竞争成本和本土化的需求也越来越高。许总为我们详细分析了国外企业越来越难进入中国轨道交通市场的原因。
“一是文化障碍。因为我们国内的运作模式跟国外还是很不一样的。如合同上没有明确规定的事情，国外就认为这个事情是可以不干的，如果要干的话再给钱，但国内很多对前期项目需求的设计规划不会这么精致，总是需要改。
二是成本障碍。在城市轨道交通的后期激烈竞争时，价格是很凸显的因素。中国的轨道交通建设成本是最低的，与香港、新加坡、欧洲等国相比，同样的设备价格差几倍。另一方面，国外的工程师来中国干活MAN/DAY要比国内高几倍，还没算差旅和补助。
另外是服务响应障碍。这是客户的基本要求，而临时派遣飞到本土响应与本土企业就地响应有很大差距。因此国外公司渐渐开始放弃做总包，改做产品设备的供应商，如果国内已有同类产品，他们则提供其中一些关键部件或是整体设计方案。他们要随着市场需求变化慢慢调整。”
如许总所言，正是国际企业逐渐由垄断走向合作甚至参与的模式，以及国产化的市场需求，给新科佳都带来了前所未有的发展机遇。
二、切入市场，提供专注而全面的服务
在国内国产化浪潮的汹涌澎湃中，新科佳都依托新加坡科技电子在全球30年的轨道交通技术经验，以及佳都集团雄厚的资金基础，开始轨道交通智能化领域的尝试。
专注本土需求
新科佳都是一家十分专注于轨道交通智能化产品，同时也专注于用户需求的公司。与国内同行相比，它不是以事业部的形式存在，而是以独立法人公司的形式存在。“公司的特点是特别专注，因为没有其他想法，也没有别的出路。一般轨道交通事业部是公司事业的一部分，而我们公司把轨道交通智能化作为全部事业。”
正是对事业的执着，新科佳都对贴近客户需求的执着也非同小可，许总就这样说道：“产品的核心问题是客户的需求，它是一切的来源。”
本土化的企业具有本地化的优势，毋庸置疑，新科佳都对贴近国内轨道交通智能化市场的需求也具有天然优势。由于国外公司的种种制度和结构问题，贴近中国客户的需求存有一定难度。
“每个国家地铁的运营模式不同，诸如中国的民生工程、政治工程等需求就与国外不一样。国外企业的经验积累长，平台资源丰富，但是由于全球化规模的应用，他的个性定制环节是薄弱的。他们的研发中心都在欧洲、美国或日本，了解中国市场的需求，反馈到产品体系，链条会很长。同时他们在中国设置的办事处机构，由于中国市场只是全球业务的一部分，因此能将需求报告反映到总部并最终产生效应的机会很少，即使想依赖总部技术进行定制产品服务研发也面临技术壁垒的困难。”
因为专注于本土化市场的需求，许总有着自己独到的认识。他认为中国市场的需求不是追求最新科技的应用，而是需要安全稳定的技术。首先是稳定性可靠性，它反映轨道交通的安全、正点率以及公众的服务要求。但是中国企业在这方面仍然需要积累技术和经验，我们拥有很多软件和设计人才，但是与国外资深人员相比仍存有差距。其次就是面向应用，中国企业在这方面具有天然的本土优势。
多元产品系列
除专注于轨道交通智能化的市场需求之外，新科佳都具有产品多样化的优势。新科佳都拥有自动售检票系统（AFC）、地铁屏蔽门系统(PSD)、综合监控系统(ISCS)三大产品系统，是国内唯一同时拥有这三种系统的公司。许总认为这三块领域是有所区别的：综合监控系统的核心是软件集成平台；地铁屏蔽门系统是以设备为主；自动售检票系统是最为综合的系统，他戏称为“机器人”，因为它集光、电、机械、软件于一体，涉及领域十分广泛。
走产品多元化的道路，是新科佳都从新加坡科技电子这位“师傅”身上的成功经验学来的。而新加坡科技电子最初也是跟随学习国外的“开灵”师傅一路发展壮大起来的，如今新加坡科技电子拥有全系列的城市轨道交通智能化系统，包括综合监控系统、通讯、信号、PSD、AFC、PIS、CCTV、BAS、FAS等。
如何使专注与全面协调统一，许总认为应该从两个角度看待：一是主动，即根据业主需求进行项目的整合与切分。当市场发生需求上的变化时，如BT模式越来越被广泛运用时，全面的产品系列可以帮助企业获得更多市场机会。同时他认为城市轨道交通业务由两个生命周期组成——建设期和维护期。维护是很有市场前景的业务，如果掌握维护期的整体业务，对于企业而言也是不断壮大的机会。二是被动，处于长期的建设工程周期中，单个产品的项目中标率不稳定会使得公司业务波动较大，而多产品系统的人才如施工人员、项目管理人员基本上可以互通互用，因此容易使公司的业务变化趋于平衡稳定。同时，三个产品进入市场就有三个机会，而不是单个产品的唯一机会。正是因为看到新加坡科技电子在多系列产品上的成功，新科佳都也从中受益良多，从而与国内公司有所差别。
“第一，我们很专注，我不是一个事业部，我是一家公司；第二，我的产品系列多向发展。”这是许总总结新科佳都的两个优势特点。
产品延伸创新
新科佳都的发展离不开技术产品的创新和业务领域的延伸。“现在是城市轨道交通建设高峰期，尽管大多数城市仍处在建设期，但是北上广等大城市的维护需求已经开始出现，新线的建设速度也会持续加大，所以我要建立起我的维护能力。
同时，我们在产品线方面将会做进一步扩充。佳都集团下有一家上市公司——新太科技股份有限公司已经开始涉足城市轨道交通监控系统和通讯系统，我们要与他们的业务对接。”佳都集团提供了城市轨道交通智能化的全系列产品，它们都是以客户为中心而满足于不同客户需求的产品。
接下来许总要考虑的就是创新。最近新科佳都与广州地铁在节能方面进行了深入合作。新科佳都通过综合监控系统的子模块和技术，如在空调前端加装变频，把照明改为LED，甚至涉及到风能发电，通过对一部分设备和智控系统的改造，为地铁节能减排。
“第一个是我现在正在做的事情，第二个我结合我的服务和我产品线的延长，第三个我会考虑创新，为了业务机会的出现。”许总把他们分别比喻为“碗里的”、“锅里的”、“田里的”。
二零一二，又一征程起点
三步曲：立足广州，面向全国，走向世界
现在的新科佳都已经今非昔比，未来的新科佳都还有很多路要走。
“我们有三步曲。对于市场方面而言，就是立足广州、面向全国、走向世界。”许总如是说。目前的新科佳都已经部署第二步的战略图，2012年将会成立全国业务销售中心，把一部分资源和注意力或者目标投放到全国市场的开拓，乐观估计外地业务将占整体业务比例的30%-40%。”
新科佳都成立至今，凭着优良的技术实力，先后中标广州市轨道交通四号线自动售检票系统，广州市轨道交通二、八号线延长线及四号线北延段自动售检票系统采购项目。2007年签署广州市轨道交通三号线北延段自动售检票系统采购项目，2008年签署珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段工程站台屏蔽门、综合监控系统采购项目，2011年签署广州市轨道交通六号线自动售检票系统采购项目及广州市轨道交通六号线首期工程屏蔽门、综合监控系统采购项目，合同额总计将近7亿人民币。
随着新科佳都经验的不断积累、产品的不断改进完善、项目管理能力的提高和市场应变能力的增强，2012年新科佳都志在国内其他市场的斩获。
与此同时，“走向世界”的步伐也将开始起步，通过产品和渠道两种方式打入国际市场。新科佳都已经开始为产品打开东南亚市场进行预热，同时也利用比同类产品更具有竞争力的产品和人才与新加坡科技电子探讨进一步的合作，博得更多进入国际市场的机会。
四规划：市场，研发，管理，人才
“2011年新科佳都有两个丰收，一是广州地铁6号线的地铁屏蔽门系统、自动售检票系统、综合监控系统全部中标，二是获得广东省战略新兴骨干企业、广州市创新企业的荣誉。特别是2011年8月14日胡锦涛总书记亲临新科佳都轨道交通研发测试中心调研，勉励我们坚持自主创新，做强做大。在政策大环境下，2012年的企业建设核心是组织能力建设。围绕组织能力建设，我们在2011年底为2012年做了四项规划：一是产品研发规划；二是市场拓展规划，即前面所说的对全国市场进行拓展，同时对人有我优产品及产品核心技术进行发展；三是精细的项目工程管理规划；四是专才规划。”
“这些基本上是我们2012年的发展重点。因为持续发展，第一不是靠决心，第二也不是靠运气，还是需要各方面结合起来。你可能要有天分，要持续的去做，再有些好运气，正确的路，还要有正确的人去做这些事。”
新科佳都开拓国内其他市场的规划正是企业可持续发展的指导下制定出来的。“我们的整个思路还是比较勇往之前的，因为拼搏精神仍是佳都的一个杀手锏。跟我们的对手比较起来，我们还有一些基础偏薄弱。所以第一个必须是模式的突破，第二个得有精神的内在。”
新科佳都，升起的明日之星
对于新科佳都的愿景，许总侃侃而谈道：“我们希望在我们的业务领域内成为国内前三位，你问我如何评价新科佳都，我觉得是rising star，是这个领域里冉冉升起的一颗明星。今天我们还不是行业的领先者，但是我希望这是我们的一个努力方向，我们是正在升起的明星。”
“我希望别人这样评价新科佳都，它是这个领域里的一个最具有综合实力的公司，我们的产品定位能更贴近用户，产品覆盖面也比较广泛。”
“我们有两条路可以走，一个是一直走到领域的最尖端，另外一个是横向发展更加全面。所以我们的目标要更加明确，我们在专业方面要有竞争力，在横向上要有宽度。在这个时候，我们只有一个方向，就是要比别人更努力，要更加能够去拼搏。如同稻盛和夫先生所讲——要用百米的速度去跑马拉松。”
编后语：采访许总是一次非常愉快的过程，在对话中他诙谐幽默，博古通今，睿智博识，敏锐通达，我们惊讶于新科佳都的管理者综合能力如此之高。而新科佳都也正如一颗璀璨的明日之星，从霞光天际的地平线上冉冉升起，专注而全面的智能化服务，是这颗新星全部的光热能量，它将逐渐照亮轨道交通智能化领域的更多水土。
（来源：轨道时代）